24 ساعة ـ سعيد المهيني
“قارتان تكادان تلامسان بعضهما البعض سينتهي بهما الأمر بالتعانق”، هذا ما وعد به الفيديو الترويجي لمشروع تم تصميمه منذ عقود مضت، والذي نفض الغبار عن “العصر الجديد” من العلاقات بين إسبانيا والمغرب للمرة الألف. حسب ما أوردت صحيفة El Independiente الاسبانية .
ذات الصحيفة أكدت أنه وفي زيارته الأخيرة للرباط، أنقذ وزير النقل الإسباني أوسكار بوينتي بناء رابط ثابت يربط الجزيرة الخضراء بطنجة. وهي فكرة حاول سلفه راكيل سانشيز أيضًا إحيائها دون جدوى . وتقدم الوزير بوعده بتنظيم لقاء “في أقرب وقت ممكن” بين جمعية إسبانية وأخرى مغربية “لمواصلة التقدم في الدراسات اللازمة لتطوير تلك البنية التحتية”.
المشروع فكرة الملك الحسن الثاني و العاهل الإسباني خوان كارلوس
وُلدت الشركات الحكومية التي انعقدت في أواخر الثمانينات نتيجة لاتفاقية تعاون بين إسبانيا والمغرب، لقد كان “الحجر الأول” لمشروع ظل طي النسيان لعقود من الزمن. وعلى الجانب الإسباني، تم إنشاء الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق. وهي شركة عامة ظلت تعاني لسنوات. . مع عدم وجود مهمة أخرى غير الحفاظ على تراث المشاريع التي تم تنفيذها لاستكشاف قابليتها للاستمرار. وعلى الصفة الأخرى المغربية ولدت الجمعية الوطنية لدراسات مضيق جبل طارق.
وكلاهما انطلق من الحاجة إلى ربط 14 كيلومترا تفصل إسبانيا عن المغرب . تم النظر في خيارين – جسر أو نفق – وتم اختيار بناء نفق تحت الماء، وهو مشروع أولي خضع منذ ذلك الحين للتعديلات. “إنه عمل فريد وله خصائص مختلفة عن عمل القناة الإنجليزية، حسبما قال رافائيل غارسيا مونج. مهندس الطرق والقنوات والموانئ المرتبط بالمشروع منذ سنوات كأمين عام لشركة الجمعية الإسبانية لدراسات الاتصالات الثابتة عبر مضيق جبل طارق.
إقرأ أيضًا
التكلفة التقريبية للمشروع تبلغ 13 ألف مليون أورو
و أكدت الصحيفة أن الأبعاد الضخمة للمشروع وتكلفته هي العقبات الرئيسية. التي تفسر عدم تجاوزه إلى ما هو أبعد من الورق حتى الآن. مشيرة إلى أن هذا هو أحد أسباب استمراره. فقبل ثلاثة عقود بلغت تكلفته التقريبية 13 ألف مليون يورو، لكن اليوم يمكن أن تصل إلى أكثر من ضعف ذلك.
والنفق سيتيح سرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترا في الساعة للحافلات والقطارات العادية والقطارات فائقة السرعة.
وبحسب دراسات التنبؤات المرورية المطورة فإن الطلب عبر الوصلة الثابتة في عام 2050 سيبلغ حوالي 12.8 مليون الركاب. و13.13 مليون طن من البضائع”، يقول فيديو ترويجي قديم للمشروع. في ذلك الوقت، تم تقدير فترة بناء خط السكة الحديد بثلاثة عقود.
