24 ساعة-متابعة
في خطوة غير متوافقة مع استراتيجيتها الأوروبية، تواصل شركة داسيا تقديم سيارات “داستر” و”جوغر” بمحركات ديزل في السوق المغربي، على الرغم من سحب هذه المحركات من تشكيلتها في فرنسا.
ويختلف هذا التوجه عن الاتجاه الذي تسلكه الشركة في أوروبا حيث تركز بشكل أكبر على المحركات التي تعمل بالبنزين والهجين، وفقا لصحيفة “لارغوس”.
في السوق الأوروبية، تقدم داسيا “داستر” الجديد بمحرك 1.2 TCe ميكرو-هجين بقوة 130 حصانا، بالإضافة إلى محرك 1.6 هجين بقوة 140 حصانا.
وبالنسبة للمغرب، يظل “داستر” متاحا بمحرك ديزل سعة 1.5 Blue dCi رباعي الأسطوانات بقوة 115 حصانا، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات.
ومن المتوقع أن تكون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في هذا الطراز 123 جراما لكل كيلومتر، وهو نفس مستوى الانبعاثات لمحرك داستر TCe 130، في حين ينخفض إلى 112 جراما لكل كيلومتر في المحرك الهجين 140.
إقرأ أيضًا
أما طراز “جوغر”، الذي لا يتوفر في فرنسا إلا بمحرك ميكرو-هجين، يعرض في المغرب بمحرك ديزل dCi بقوة 102 حصان، مع انبعاثات تبلغ 112 جراما لكل كيلومتر في المتوسط. وتخطط الشركة أيضا لتقديمه مستقبلا بمحرك ديزل.
ويأتي هذا التوجه في إطار محاولة داسيا تلبية المعايير الأوروبية الخاصة بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، حيث اضطرت إلى التوجه نحو المحركات الهجينة بالكامل في أوروبا لتجنب الغرامات المفروضة على الشركات المخالفة.
