الدار البيضاء-أسماء خيندوف
كشفت تحليلات جديدة من CFG Bank عن مراجعة إيجابية لتوقعات مرسى المغرب، بعد توقيع الشركة على اتفاقيات جديدة مع شركاء دوليين في ميناء الناظور غرب المتوسط (NWM). وتؤكد التوقعات الجديدة أن هذه الاتفاقيات ستساهم في تحقيق نقلة نوعية للمجموعة على صعيد مناولة الحاويات.
في مذكرة نشرتها يوم الاثنين 3 مارس 2025، أعرب محللو CFG Bank عن تفاؤلهم بشأن إمكانيات مرسى المغرب، حيث توقعوا أن تعزز الاتفاقيات الأخيرة قدرة الشركة على مناولة الحاويات، بحيث من المتوقع أن تصل قدرتها إلى 7 ملايين حاوية مكافئة (EVP) بحلول عام 2033، مقارنة بـ 1.6 مليون EVP المتوقع تحقيقها بنهاية 2024. وفي هذا السياق، حافظت CFG Bank على هدفها السعري للسهم عند 731 درهمًا، مع توصية بالاحتفاظ به.
مشاريع استراتيجية وتوسعات هامة
تم توقيع عقد امتياز الميناء الغربي في الناظور في 26 فبراير 2025، والذي يمتد لمدة 25 عامًا. يتضمن المشروع رصيفًا بحريًا يمتد 1,440 مترًا ويتميز بعمق 18 مترًا، ويقسم إلى قسمين: الأول مخصص للحاويات بطول 900 متر، والثاني للبضائع التقليدية بطول 540 مترًا. هذا المشروع الذي يمتد على 60 هكتارًا سيضم معدات حديثة، تشمل 8 رافعات جسرية و24 رافعة مطاطية، بالإضافة إلى 4 رافعات متنقلة متطورة.
وسيتم تخصيص 280 مليون يورو للمرحلة الأولى من المشروع، التي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ في 2027. وتعتمد مرسى المغرب في تنفيذ هذا المشروع على خبراتها التشغيلية والشراكات الاستراتيجية مع شركات الشحن العالمية، مثل CMA CGM وMSC، لضمان نجاح الميناء الغربي.
تعزيز الحضور على الواجهة المتوسطية
من خلال مشاريعها الجديدة في الناظور، تعزز مرسى المغرب من وجودها في البحر الأبيض المتوسط، حيث تقوم حاليًا بتشغيل ثلاثة موانئ للحاويات. ومع إدخال البنية التحتية الجديدة في الناظور غرب المتوسط، يتوقع أن تصل قدرتها الإجمالية لمناولة الحاويات إلى 9 ملايين EVP، منها 7 ملايين EVP مخصصة لعمليات إعادة الشحن.
إقرأ أيضًا
كما أشار محللو CFG Bank إلى أن الميناء TC3 في طنجة المتوسط، الذي كان بمثابة المحرك الرئيسي للنمو في السنوات الماضية، وصل إلى طاقته القصوى البالغة 1.5 مليون EVP في عام 2023. ويتوقع أن تساهم تحسينات في وتيرة المناولة في زيادة هذا الحجم إلى 1.8 مليون EVP بحلول نهاية 2025.
فرص جديدة في السوق الدولي
تتطلع مرسى المغرب أيضًا إلى توسيع نطاق عملياتها دوليًا، حيث تشمل خططها الحالية مشاريع في بنين وليبيريا وجيبوتي. ولكن محللي CFG Bank أكدوا أن التأثيرات المالية لهذه المشاريع لا تزال بحاجة إلى مزيد من التوضيح قبل دمجها في التوقعات المالية للشركة.
في سياق متصل، من المتوقع أن تستفيد مرسى المغرب من فرص جديدة في إطار الاستراتيجية الوطنية للموانئ 2030. ومن بين المشاريع المخطط لها ميناء الداخلة الأطلسي، الذي سيبدأ تشغيله بحلول 2028، بالإضافة إلى ميناء القنيطرة الأطلسي وميناء آسفي الكبير، ما سيعزز مكانة الشركة على المدى الطويل.
تواصل مرسى المغرب ترسيخ مكانتها كلاعب رئيسي في قطاع الموانئ على الصعيدين المحلي والدولي، مع الحفاظ على تطلعاتها للنمو المستدام في السنوات المقبلة.
